Владимир Сидорович

Стэнфордского экономиста Тони Себа (Tony Seba) я называю «агрессивным пророком». Агрессивность заключается в том, что его прогнозы, так сказать, смелее самых смелых, и даже где-то апокалиптичны. Любимый термин в его работах и интервью – это «disruptive», то есть подрывной.

Вот и название нового исследования коллектива авторов под его руководством говорит само за себя: «Переосмысление транспорта 2020-2030: подрыв транспортного сектора и крах автомобилестроения, основанного на двигателе внутреннего сгорания (ДВС), и нефтяной промышленности» (Rethinking Transportation 2020-2030: The Disruption of Transportation and the Collapse of the ICE Vehicle and Oil Industries).

Основной тезис работы: главная угроза для традиционного автомобильного и нефтяного рынков исходит не от электромобилей, как таковых, поскольку замена моделей происходит постепенно и относительно медленно. Главную роль в разрушении (и созидании нового уклада) играет изменение деловых и поведенческих моделей в транспортном секторе. В докладе речь идет о распространении модели совместного пользования «Транспорт как услуга» (Transport as a Service — TaaS).

По расчетам авторов работы, в 2030 г в пассажирских перевозках «95% процентов пройденных миль в США придется на автономные электромобили (A-EV), принадлежащие специализированным компаниями по оказанию транспортных услуг (TaaS)». Находящиеся в индивидуальном владении автомобили с ДВС будут составлять 40% парка США, но на них будет приходиться всего 5% пройденных миль.

Прогнозируемая динамика распространения TaaS изображена на рисунке:



( Collapse )

Каждый швед выбрасывает в год 478 кг мусора (2015) – сообщает шведское предприятие, управляющее отходами (для России я встречал разные оценки, их интервал: 220 – 500 кг).



Рассказывая об опыте обращения с бытовыми отходами в этом скандинавском государстве, многие зачастую выделяют лишь самую яркую сторону – их сжигание с соответствующим производством электроэнергии и тепла. Между тем, это лишь один из способов полезного использования мусора в стране.

В Швеции, как и во всем Европейском Союзе, установлена следующая «Мусорная иерархия»:

•Предупреждение появления отходов (ответственное потребление и т.п.)
•Повторное использование
•Переработка для повторного использование материала
•Прочая переработка (в том числе энергетическое использование)
•Захоронение

То есть сжигание мусора отнюдь не является приоритетным направлением обращения с твердыми бытовыми отходами. Сжигается то, что а) не подлежит повторному использованию и переработке и в) очищено от вредных отходов.

Эффективное обращение с отходами – сложная наука. В Швеции действуют более ста нормативных актов, касающихся «мусорной темы». Ключевыми и основополагающими являются Директивы ЕС 2008/98/EC (Рамочная — Waste Framework Directive) и 2000/76/EC (О сжигании отходов – The Waste Incineration Directive).

Захоронение мусора на свалках, что, увы, является у нас естественной нормой, в Швеции сегодня считается моветоном. Здесь лишь 0,8% бытового мусора свозится на полигоны. Причем захоронение органических бытовых отходов запрещено с 2005 г. Перерабатывается ( Collapse )

Сегодня получил потрясающий отзыв на мою книгу. Главное - не откуда-нибудь, а от менеджера компании Газпром-нефть (!) из Ирака (!!) Привожу ниже, имя не указываю ))



"Владимир добрый день!

Прочитал вашу книгу «Мировая энергетическая революция» и находясь по впечатлением от прочитанного решил написать Вам свое мнение.
1. О нефтегазовой индустрии. На сегодняшний момент в индустрии отсутствуют люди готовые заявить о том, что нужно срочно переориентироваться и диверсифицироваться, чтобы быть конкурентоспособными на глобальном рынке. Вместо этого принято наращивать добычу (Upstream) в то же самое время забывая о нефтехимии и нефтепереработке (Downstream). Если еще начнется разработка шельфовых месторождений и Арктике …
2. О ВИЭ (возобновляемых источниках энергии). Раньше мы видели и знали, что ВИЭ - это как пасынок, который есть крох с нашего стола, но на сегодняшний день этот пасынок вырос и может делать все лучше и эффективнее, чем те кто кормил его с крохами со стола. Если раньше строительство ВИЭ это были «игрушки» разных правительств, то сейчас это технологии которые:
a. Дешевле
b. Эффективнее с точки зрения затрат.
Мы все понимаем, что сейчас - это реальная технология, которая будет вытеснять все остальные технологии в силу экономики, а не воли различных организаций. В ближайшее время выбор будет производиться на основании экономического анализа и требований бизнеса. Все будет происходить намного быстрее чем мы с вами думаем.
3. О роли РФ. Учитывая сильную инженерную школу нужно уходить от продажи сырья, а продавать высокотехнологичные продукты во всех отраслях а не только ВПК и Атом. Учитывая огромные наработки ВПК (военно-промышленного комплекса) мы верим, что не все потеряно для нас в области ВИЭ, но опять же «работа по старинке», кризис в стране и в головах не дает нам сдвинуться и набрать обороты. Являясь оптимистом, верю, что все будет хорошо!!!

P.S.
- Многие коллеги пересмотрели свое мнение о нефтегазовой отрасли после прочтения книги, и стали думать!!!

ОГРОМНАЯ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ВАШУ КОЛОССАЛЬНУЮ РАБОТУ!!!

Подпись
GAZPROM NEFT BADRA B.V.

Надо же, "Ведомости" написали:

Именно благодаря традиционному производству формируется средний класс. В отсутствие развитой производственной сферы общества стремятся к резкому расслоению на бедных и богатых и социальной напряженности. В конце концов, промышленность — это основа жизнеспособной демократии.